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자전거 체인, 연결분리 방법
운영자
admin@biket.co.kr
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2014-04-26 20:12:56
7,543
안녕하세요.. 운영자입니다..
자전체 체인은 스프라켓에 운동에너지를 전달하는 중요한 부품입니다.
자동차로 말하면 엔진 오일과 같이 주기적으로 점검 및 교체해 주어야하는 자전거의 구성요소기기도 함니다.
만일 , 체인을 주기적으로 교체해주지 않으면 스프라켓의 마모가 되며, 마모인해 운동에너지의 전달이 그만큼 손실될 수 있습니다.
그만큼 중요하고 정기적으로 점검해야하는 체인이지만 ,, 사실 주기적으로 체인을 교체하는 분들은 그리 많지 않고 , 결국 문제가 생겨야만 자전거?에 가시는 분들이 대부분입니다.
▶ 체인 교체 주기
- 제품별 , 라이딩 스타일, 몸무게 등에 따라 편차가 있지만 , 3,000km 이상 타셨을 경우 교체 시기이며,, 체인 3번 교체시 스프라켓 셋트도 교체해 주시는것이 일반적 입니다.
체인을 오래사용하게 되면 힘을 전달하면서 체인과 체인간의 간격이 늘어나게 되며, 체인링의 코크 , 체인톱니바퀴의 일정한 간격과 간격사이에 정확히 물리지 않게 되므로써, 힘 전달력도 떨어지며, 마찰로 인해 톱니를 손상시킨다..
체인커터기를 이용하여 보다 정확하게 체인의 노후정도를 알아볼 수 있다 .. 체인커터기는 여러형태가 있으며 각도의 0.5수치 이하일 경우 정상이며 , 그 이상을 경우 체인이 교체시기를 뜻한다.
▶ 체인 구조
- 아우터 플레이트와 이너 플레이트의 연결을 도와 주는 리벳과 롤러의 구성으로 되어 있습니다.
따라서 체인 오일은 롤러의 윤활을 도와주기 위한 것이므로 다른 부위에 많이 체인오일이 묻는것은 먼지 및 오염이 되어 오히려 역효과가 있다.
▶ 체인 라인
- 체인링과 코그셋의 위치조정 , 즉 체인이 지나가는 가상의 선을 말한다.
즉 , 크랭크의 체인과 뒤 스프라켓을 구성하는 각각의 코그가 일직선으로 이루어져야만 운동에너지 힘의 전달이 원활하겠지만, 뒤틀어졌을 경우 코그셋과 체인의 마찰이 생기며 , 운동에너지 손실도 크지만, 마찰로 인해 부품의 손상이 가해지는 2차적 문제를 발생한다..
또한, 체인 마찰과 운동에너지 손실이 많은 기어비를 사용하지 않는 것이 권장합니다..
▶ 체인의 폭 , 리벳의 길이
- 위의 사진으로 볼면 스프라켓이 차지하는 W의 넓이는 한계가 있다.
한계치가 있는 W 폭에 많은 기어수를 갖으려면 그만큼 스프라켓 간격이 조밀해야만 한다. 따라서 11단의 스프라켓 간격이 더 좁아지게 되며, 따라서 체인의 폭, 리벳의 길이도 짧아지게 됩니다.
105 , 울테그라, 듀라에이스 등 흔히 등급을 말하는것도 이 스프라켓의 단수와도 무관하지 않습니다.
즉 폭이 좁게 되면 그만큼 스프라켓의 판은 얇아지면서도 강도가 좋아야 되며, 스프라켓이 수가 많아지만은 무게는 줄여야하기 때문에 그냥 강철보다 티탄 등을 사용하게 되므로써, 가격이 높아지는 이유입니다..
▶ 체인의 연결
SHIMANO체의 경우 체인은 결속용 체인 핀이 여유분과 함께 있으며, 체인커터기를 이용하여 리벳을 밀어 분리하고 결속하면 된다..
체인링커를 사용하면 체인 커터기가 없어도 쉽게 체인을 분리 , 결속이 손쉽게 할 수 있다 .
▶ 체인의 길이 산정
체인의 교체시 체인 길이를 계산하여 산정해야 한다.
가장 안정한 방법은 이전의 체인의 아웃터 플레이트 수를 세어서 , 동일한 수만큼으로 체인커터기로 재단하면 된다.
체인 길이 계산하는 공식이 있지만 , 일반적으로 제시한 다른 방법은 체인링의 가장 큰 톱니와 스프라켓의 가장 큰 톱니를 이어서 2~3마디 여유있으면 된다.
앞체인의 제일 큰것과 뒤 스프라켓 체인의 제일 짧은 상태일 경우
1번과 같이 너무 체인이 길거나 , 3번과 같이 짧으면 변속 트리블과 함께 , 체인스테이트를 기스를 내수 있는 등 문제가 생긴다.
결론적으로 체인의 청결상태를 유지하는 것도 중요하며, 주기적 체인의 체크 및 교체하여 보다 더 오래동안 자전거를 사용할 수 있을 뿐만 아니라 자전거의 구름성 속도와도 연관이 있음을 염두해 두시길 바랍니다..
감사합니다.
바이크티를 애용해 주셔서 감사합니다....
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